因为很多人都会有类似疑问

  •   之前做网络直播谈到奥迪品牌历史和产品时,网友十分活跃,一个半小时的直播,提问上千条,有网友问到这样一个问题:“如果车型大小、排量差不多,豪华品牌与非豪华品牌的区别是否就是在内饰和配置上?”当时因时间关系没有回答,现在想想觉得这个问题还是有一定代表性的,因为很多人都会有类似疑问,总认为把表面文章做足了,车就“豪华”了。而事实上,真正的豪华并非是表面上的,而是一种由里及表,由细节到整体的,由品质、品位、品德所共同组合成的品牌属性来决定的。

      通过此次合作,泛微OA办公系统推动浙江安美德汽车配件有限公司的工作效率提升和管理目标的快速实现,能够速响应业务变化,实现企业信息共享,助力浙江安美德汽车配件有限公司继续前行,携手打造一个移动化、智能化、一体化的高效协同OA办公系统平台。

      有一个值得思考的现象,以往中国人购车,除了汽车价格外,主要关注的是造型、空间、排量、配置、油耗、动力、操控、安全等,然而随着中国的汽车消费者日益成熟,越来越多的人们开始关注汽车的品质。针对这种现象,前一段时间,有意对不同品牌的汽车销售店做了一点实地探访,发现很多汽车销售人员都会向顾客传输一种模糊的概念,即把品质与质量混为一谈。

      其实,质量就是产品符合规定要求的程度,就是满足要求。质量是一个综合的概念。它并不要求技术特性越高越好,而是追求诸如:性能、成本、数量、交货期、服务等因素的最佳组合,即所谓的最适当。所以,任何一个技术检验合格的产品都可以称之为质量合格产品。

      品质则不然,品质不是简单的事情,比如同样做发动机,怎样在有限的体积尺寸限制下,将升功率做到更强,能耗更低,体积和噪音更小,寿命更长,发动机品质更优秀,这绝非是一个质量优劣的感念。再比如,同样的零部件,是采用一级品,特级品,还是采用合格品,是采用高品质材质,还是采用基本性能材质,这涉及到的因素很多:人员、素质、思想理念、管理、制度、文化、技术、设计、机器设备、材料、工艺方法、标准、流程、用户体验等因素密切相关。即一个通俗的例子,用同样的工艺做一套仿古家具,用紫檀木料还是用非洲鸡翅木,用老榆木料还是用新料,是用整板料还是用小料拼合,品质上的差距显而易见,成本价格的差距更是难以相提并论。所以说,品质是成就品牌最重要的因素,是衡量企业实力以及发展潜力的标准之一,更是汽车产品能否称之为豪华产品的基本条件。

      兰博基尼公司全称:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁齐欧兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车,他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。

      品位也可以说是档次、层次、格调的综合体现,汽车的品位是和设计者以及制造者的综合修养密切相关的,而且往往是表现为全价值链的。品位表现在产品上,是一种满足功能需要之上的更有档次和格调追求。比如,汽车车灯的设计,在满足了照明功能的所有需要之后,人性化、智能化、装饰化都是设计者赋予汽车的更高的视觉品位。同样,一部汽车拥有了前驱或者后驱的动力,便已经满足了行驶的功能需要,但是,四轮驱动技术和相关设计赋予了汽车更高的行驶品位。汽车的品位并非完全是市场售价决定的,在市场上常常有一些销售人员大谈特谈产品上的各种装备,而那些产品往往仅仅靠堆积“品牌件”和“奢侈件”为卖点,而缺少了整体品位匹配,结果成了“土豪车”,除去俗气和傻气,什么都没有了。

      汽车的品德是依据一定的设计准则制造时所表现出来的稳固的定位取向与产品特征。汽车的品德就其实质来说,是汽车产品价值和企业管理规范融合内化的缩影。通俗地讲,在一辆汽车上,不管是看得见的还是看不见的,都有严谨的统一的品德标准,甚至在一些人们通常看不到的地方,更加言行一致。正像我们常说的那样,能对发动机舱(机)、乘员舱(人)、行李舱(物)的内容都是一视同仁的汽车产品才算得上是一部好的汽车,能对底盘、材料、配置都一碗水端平的汽车产品才算得上是一部有品德的汽车。换句话说,原装备件是体现汽车企业技术品德的关键,原装备件不仅是好产品的基础,更是好品德的写照,好产品的背后必须有好品德,两者有密不可分的关系。

      如今中国汽车市场竞争激烈,每个厂商都对自己的产品宣传做了大量的投入,每个汽车营销人员都会把自己要推销的产品说成是同级别中的最好,不过我常会对那些想买车而来咨询的朋友们说一句话:豪华看品质,经济看质量。

      汽车不同于航天飞机,没有足够的批量作基础是不可能拥有真正意义上的品质和质量的。因为,不管是品质还是质量,都和其原装备件的品质与价格息息相关,这是一个环环相扣的链条,每一个细节都起着牵一发动而全身的作用。一部车上原装备件的品质决定了这部车的全部性能及品质,同样,原装备件价格也决定着这部车的最终售价。而影响原装配件的品质和价格的最大因素,就是需求量,每一个配套备件的供应商都愿意把最好的产品和最好的价格给到最大的用户手中,并且借此形成稳定的供应链,以求彼此利益共享的双赢生态圈。不说进口豪华品牌的产品,仅就国产豪华品牌的产品来看,无论是原装备件本身还是供应链的构成,应该说,目前做得最好的,还是一汽-大众奥迪。因此该厂的产品也是相对在品质和质量上都比较稳定,市场的销售表现也是最好的。

      凭借卓越的售后服务品质,截止2017年,一汽-大众奥迪已经连续五年蝉联了J.D. Power SSI和CSI豪华车品牌双料冠军,以21次冠军的总成绩当之无愧地成为中国豪华车市场摘得冠军总数最多的品牌。当然,一汽-大众奥迪之所以有今天的成绩,与其一贯坚持全价值链本土化以及该企业的实力是相辅相成的,没有足够时间积淀,厚积薄发就是一句空话。